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    BARRE DE POUSSEE 3EME POINT HYDRAULIQUE DE LEVAGE - FIAT - NEW HOLLAND 80/40MIN.470 TYPE (1) Φ 26/22
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    code
    11672
    OEM:
    9990000023615
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    266,39 EUR
    prix avec TVA
    325,00 EUR
    Ref:
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche « N » : 37 mm
    Largeur interne de la fourche « M » : 33 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou « C » : 60 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 100 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 40 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne de blocage : oui
    Poids du produit : 11.3 kg
    Diamètre interne du cylindre « D » : 80 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d’extension du cylindre (à 180 bar) : 9,04 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 6,78 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 26 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 470 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 22 mm
    Course du cylindre : 120 mm
    Protection : peint (noir)

     

    Utilisation pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    FIAT-NEW HOLLAND


    Modèle de tracteur :

    TD 4020F - TD4030F - TD4040F

    Description générale :


    La liaison supérieure hydraulique télescopique (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique à double effet standard avec des connexions soudées pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l’ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir pour un renfort supplémentaire des bras ou pour augmenter la capacité de charge.
    Toutes les liaisons supérieures hydrauliques télescopiques sont également équipées d’une vanne de blocage, qui sert à la sécurité (en cas de dommage à la durite hydraulique, le vérin de la liaison supérieure reste en position, et donc aussi l’attelage du tracteur). La vanne de blocage assure également que les flexibles ne sont pas sous pression et n’alourdit donc pas la vanne hydraulique du tracteur pendant la conduite à cause des vibrations.

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