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    BARRE DE POUSSEE 3EME POINT HYDRAULIQUE - CASE-IH 80/40MIN.520 TYPE (1) Φ 26/22
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    code
    11626
    OEM:
    9990000023158
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    278,69 EUR
    prix avec TVA
    340,00 EUR
    Ref:
    1
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche « N » : 46 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou « C » : 80 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 115 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 40 mm
    Type de bielle supérieure : type (1)
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne d'arrêt : oui
    Poids du produit : 12,4 kg
    Diamètre interne du cylindre « D » : 80 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d'extension du cylindre (à 180 bar) : 9,04 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 6,78 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 26 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 520 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 22 mm
    Course du cylindre : 180 mm
    Protection : peint (noir)

     

     

    Utilisation pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    CASE-IH


    Modèle de tracteur :

    JX 100 U - JX 90 U - JX 70 U

    Description générale :


    Le tirant supérieur hydraulique de levage (ang. top side link ou side third point, all. seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double effet standard avec des connexions soudées pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Il sert à l'ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Il peut également servir à un renforcement supplémentaire des bras ou à augmenter la capacité de charge.
    Tous les tirants supérieurs hydrauliques de levage sont également équipés d'une vanne d'arrêt, qui assure la sécurité (en cas de dommages au tuyau hydraulique, le vérin du tirant supérieur reste dans la même position, donc l'attelage du tracteur aussi). La vanne d'arrêt garantit également que les tuyaux ne sont pas sous pression et ne sollicitent ainsi pas la vanne hydraulique du tracteur pendant la conduite en raison des vibrations.

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